Сегодня 21.11.17, Вт 12:00
Облачно

6°C

Кировоград

Облачно

step up logo



Поиск 

×

Предупреждение

JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 171
Пятница, 03 июля 2015 07:34
ПАССАЖИРЫ АВТОБУСОВ В ШОКЕ: ПРОЕЗД СТАНОВИТСЯ «ЗОЛОТЫМ»

Конечно, тема касается не только автобусов:  тарифы на транспортное сообщение в Украине растут в сумасшедшем темпе и на всё, что хоть как-то шевелится. Теперь сто раз подумаешь, прежде чем собираться в дорогу, но если обстоятельства прижимают – куда же денешься? Наш корреспондент, специализирующийся по проблемам районов, попыталась проанализировать ситуацию с повышением цен на внутриобластные перевозки, и её информация оказалась весьма грустной.

 

Нерегулированные цены  на проезд по области – это как бы  право перевозчиков. Понятно, что со скачками цен на топливо этим самым перевозчикам работается совсем несладко.

С другой стороны, каждый из нас потенциальный пассажир: кто-то в городском транспорте, а кто-то и по области вояжирует.  Одни чаще, другие  реже. Но теперь уж точно – реже, поскольку цены на билеты реально кусаются.

Тарифы на внутриобластные перевозки поднялись на 20%. Если раньше километр проезда по области стоил 30 копеек, то сейчас –45. Поездка в пределах области стоит на 10-15 гривен больше.

«Поднятие  перевозчиками тарифов — это не самоцель и не для того, чтобы обогатиться. Это единственный способ уберечь эту сферу»,– утверждает заместитель директора департамента инфраструктуры промышленности Кировоградской ОГА, Виталий Линник. Но ему-то можно так утверждать – на автобусах он сам ездил, наверное, давненько.

Просто у транспортников появилась возможность изменить тарифную политику «собственными руками». Постановление Кабинета Министров  действительно разрешает перевозчикам самостоятельно формировать тарифы. До апреля 2015 года действовала норма, согласно которой тарифы регулируют областные  государственные администрации. Сейчас же эта норма отменена.

И что же? Теперь перевозчики сами «и стратеги, и режиссеры». Но это не означает, что птицу бизнесовой удачи они поймали за хвост. Отнюдь. Как утверждают сами перевозчики, все  тарифы — экономически обоснованы соответственно методике формирования тарифов. А в понятие тарифа входит: пассажиропоток, затраты на содержание транспортного предприятия, подорожание топлива и запчастей. А посему говорить о высокой рентабельности им не приходится.

Пассажирам же остаётся, как говорится, курить бамбук. С  поднятием цены на билет  говорить о  платежеспособности пассажиров, особенно на периферии, можно только в трагических интонациях, как о покойниках. Ведь пенсии, стипендии, бюджетные зарплаты не поднимались с 2008 года. Что ж удивляться тому, как резко теперь  пассажиропоток снизился? Теперь поездкам вживую люди стали предпочитать автобусные передачи, это всё же дешевле.

И что же теперь получается: и волки не сыты, и овцы не целы?  Законодательная инициатива относительно не регулированных тарифов имела целью усилить среди перевозчиков конкуренцию. Реалии же и последствия совершенно иные. В области теперь на всех маршрутах хронически не хватает перевозчиков.

 Кстати, заказчиком маршрутов выступает департамент  инфраструктуры промышленности ОГА – им теперь побегать прийдется, иначе разозлённые пассажиры скоро доберутся и до них.                                               

                   И что в сухом остатке?

На сегодня в области заключены договора с 42 перевозчиками на 100 маршрутах. А этого явно недостаточно. Вот это «недостаточно»,  наверное, и позволяет заключать договора с нерадивыми перевозчиками. Только это объясняет причину, почему в автобусах частенько грязно, а зимой салоны не отапливаются. Хотя в департаменте инфраструктуры промышленности ОГА объясняют, что они вправе разрывать договора, если будут поступать настойчивые и подтверждённые жалобы от пассажиров.

Впрочем, жаловаться  – сегодня не в формате времени.   Поскольку  просто особо и  некому. К примеру, на «Укртрансинспекцию», которая контролировала автобусные линии ранее, сейчас наложен мораторий. Почему? Хорошо, видать, работали…

Так что основным категориям сельского населения, которые регулярно ездили - а это студенты, люди, работающие в областном центре или других точках и пенсионеры, приторговывающие на базарчиках, чтобы не умереть с голоду, - теперь нужно вывернуться на изнанку, иначе дожить до лучших времен получится не у всех.

И вообще безумно интересно, почему мы, журналисты, об этом пишем и тревожимся не на шутку, а солидные чиновники в Министерствах соцполитики «в упор не видят» серьёзности расписанной нами ситуации? Может, очки им какие-то заказать, чтоб прозрели? Если что, мы для них скинемся…   

 

Любовь Мыслюк.

Прочитано 1656 раз
  • Печать
  • Оцените материал
    (3 голосов)

Похожие материалы (по тегу)

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

  1. Новое
  2. Популярное
  3. Случайное

Архив Материалов

« Ноябрь 2017 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30      

Реклама на сайте

В каких сферах Вы сталкиваетесь с проявлением коррупции

судебные и правоохранительные системы - 47.1%
инфраструктура бизнес - 31.4%
вузы и больницы - 21.6%

Всего голосов:: 51
Голосование по этому опросу закончилось в: августа 31, 2015

Интересные Мысли

Ошибка: Нет статей для вывода на экран