Сегодня 21.11.17, Вт 11:57
Облачно

6°C

Кировоград

Облачно

step up logo



Поиск 

Четверг, 16 апреля 2015 09:00
Битва титанів: водії проти пасажирів

Гомо сапієнс, тобто Людина розумна, свою назву виправдовує ще й тим, що постійно й наполегливо намагається жити якомога комфортніше, з якнайбільшими вигодами. 

І в цьому бажанні будь-кому з нас охоче сприяють ті співгромадяни, які надають послуги і прагнуть отримати за це побільше коштів, аби також ніжитися в теплі й добрі. Ось така-от взаємозалежність виходить: ти мені, а я тобі, коли кожен з нас, окрім усього іншого, стає ще й споживачем усіляких послуг.

Казка починається і… закінчується 

А починається шлях споживача (якщо казати про отримання послуг поза власним домом) із зупинки громадського транспорту. Щойно ми стаємо на поріг тролейбуса-автобуса, як стаємо користувачами послуг громадського транспорту. Та на цій підніжці, на жаль, доволі часто казка під назвою «Клієнт завжди правий» і закінчується… 

І розпочинаються суворі будні з висадженими пенсіонерами й іншими пільговиками, небажанням водіїв реагувати на прохання не курити, не розмовляти по телефону під час руху, прикрутити радіо чи їхати повільніше. Після такого нерадісного спілкування з хамовитими представниками шоферської спільноти багатьом з нас пряма дорога до аптеки або іще гірше — до лікарні. Однак чимало загартованих життям і не розбещених вишуканим сервісом громадян прагнуть справедливості — і знаходять її в міському управлінні транспорту і зв’язку, при якому діє постійна комісія з питань розгляду скарг на водіїв транспорту загального користування в місті Кіровограді. Слід лише прийти в управління (номери його телефонів: 24-48-00 та 24-58-98) й написати заяву з приводу неналежної поведінки водія чи кондуктора. Цю заяву згодом розглянуть у присутності водія, керівника його автотранспортного підприємства та скаржника на засіданні комісії, про час і місце засідання якої скаржникові повідомлять заздалегідь.

А справедливість таки є!

Дехто з ображених нечемними й незаконослухняними водіями громадського транспорту кіровоградців скаржиться на них до Кіровоградського обласного контактного центру за номером телефону 0-800-500-238 або ж на прийомі в секретаря міської ради чи когось із заступників кіровоградського міського голови. Можна робити й так, та скаргу звідти переадресовують в міське управління транспорту і зв’язку, а її розгляд відбуватиметься на тому ж таки засіданні комісії.

Постійну комісію з питань розгляду скарг на водіїв транспорту загального користування в місті Кіровограді нині очолює заступник міського голови Сергій Васильченко, а заступником голови комісії є керівник названого вище управління Микола Цирфа. До складу комісії входять також заступник сектора захисту прав споживачів відділу ресторанного господарства, послуг та захисту прав споживачів міського управління зі сприяння розвитку торгівлі та побутового обслуговування; керівники організацій ветеранів та інвалідів; представники автотранспортних товариств та автоінспекції. Донедавна її засідання відбувалися щомісяця кожного другого четверга (за умови надходження скарг та звернень громадян). Новий же склад комісії, щойно сформований, надалі проводитиме засідання тоді, коли до управління надійде хоча б декілька заяв громадян, які підлягають розгляду.

Останнє із засідань відбулося 17 лютого, на якому було розглянуто сім скарг на нетактовну поведінку кіровоградських водіїв маршруток: звернення громадян Богодіст Л. Е. (на водія маршруту № 103), Бойко С. А. (№ 77), Фісана П. К. (№ 108), Бокова В. М. (№ 21), Назаренко С. В. (№ 40), Грищенко О. В. (№ 111) та звернення депутата Кіровської районної в місті Кіровограді ради Миколи Гречухи (№ 3).

Скарга на водія 103-го маршруту (ПП «УкрАвтоІнвест») полягала в тому, що він декілька разів не взяв у салон неповнолітню дитину й грубо з нею спілкувався. Водій 77-го (ПП «Паритет Сервіс»), за словами потерпілої пенсіонерки, рушив, коли вона заходила в салон, та притиснув їй руки дверима автобуса. На маршрутах № 108 і 21 (ПП «Олікс») кермувальники відмовилися перевозити безкоштовно пільговиків, які за законом мають на це повне право. А водій маршруту № 4 (КТ «Автолегіон — Варванської Ю. В.) відмовив дитині заявниці в пільговому проїзді за посвідченням дитини з багатодітної родини. Не підібрав дитину-інваліда на зупинці кермувальник автобуса № 111 (КТ «Автолегіон — Варванської Ю. В.). Не зробив цього й водій 3-го маршруту (ПП «Олікс»), про що розповів комісії депутат Кіровської райради Микола Гречуха, до якого звернулися із цього приводу батьки дитини-інваліда.

Під час засідання, на якому зустрілися потерпілі з порушниками, було розставлено всі крапки над «і»: водій з маршруту № 103 вибачився перед батьком дитини за образи та відмову в безкоштовному проїзді, як і його колега із 77-го. До водія 3-го маршруту, розповіли представники підприємства-перевізника (він сам не з’явився на засідання), вжили заходів дисциплінарного характеру (однак члени комісії не задовольнилися цим і рекомендували підприємству «Олікс» розірвати трудову угоду з ним). Водіям інших маршруток члени комісії вказали на неприпустимість відмови пільговикам у безкоштовному перевезенні. Наприкінці засідання голова комісії Сергій Васильченко рекомендував керівникам автотранспортних підприємств постійно доводити до відома своїх підлеглих їхні обов’язки і права пасажирів.

Коли пряник не допомагає 

Ну і що, скажете ви? А водії як не дотримувалися правил надання послуг автомобільним транспортом, так і не дотримуються! Можливо, необхідні кардинальніші рішення? Так були й випадки звільнення «водіїв-рецидивістів» з роботи після відповідних рекомендацій комісії. Керівники автотранспортних підприємств, що обслуговують у Кіровограді маршрути громадського транспорту, не бажають мати в себе водіїв, які не підкоряються ні закону, ні правилам людяності. До тих же, хто покаявся й клянеться надалі не ображати пасажирів, застосовують інші заходи: виносять догану, тимчасово переводять на менш оплачувану роботу, штрафують.

Уже найближчим часом комісія знову проведе своє засідання, на якому розглядатиме заяви нових скаржників (про місце й час його проведення повідомляє сайт Кіровоградської міської ради в розділі «До уваги журналістів»). Із хамством і беззаконням доводиться боротися так, як із бур’янами: виполювати їх, аби вони не зжерли ті хороші здобутки в роботі громадського транспорту, які, безсумнівно, є.

На захист людини за кермом

А тепер настав час побути в ролі водіїв громадського транспорту, що працює в режимі маршрутного таксі (у Кіровограді в режимі маршруту загального користування працюють лише тролейбусники, на роботу яких скарги майже не надходять). І якщо ніяких їхніх виправдань стосовно власного хамства прийняти не можна (хоча пасажири трапляються й такі, що іноді виникає думка про створення комісії для них), то з приводу небажання перевозити безкоштовно пасажирів є над чим замислитися. 

Річ у тім, що держава взяла на себе зобов’язання відшкодовувати перевізникам кошти за безоплатне перевезення пільговиків. У нашому ж обласному центрі це відшкодування з державного бюджету отримує лише тролейбусний парк, який перевозить пасажирів у режимі маршруту загального користування. Інші ж перевізники – не отримують, бо працюють у режимі маршрутного таксі. Не отримуючи ж відшкодування, не бажають оплачувати з власної кишені проїзд «пільгових» пасажирів. 

Край бозна-коли виниклому протистоянню водіїв маршруток і пільговиків можуть покласти зміни, які урядовці планують ввести на початку другого півріччя. Із владних коридорів долинають побажання не лише суттєво зменшити кількість категорій громадян, які мають право на безкоштовний проїзд, а й монетизувати цю пільгу. Тобто замість надання відшкодування перевізникам за проїзд пільговиків пропонують запровадити адресну допомогу громадянам, які матимуть право на безкоштовний проїзд. «Монетизація пільг точно не вдарить по бюджету. На даний момент цілком безадресні багатомільйонні суми безконтрольно йдуть невідомо куди. Якщо в цій сфері навести порядок, то бюджет тільки заощадить. Зараз наявна система пільг не вигідна ні з точки зору громадян, ні з точки зору державного бюджету», — вважає директор соціальних програм Центру Разумкова Людмила Шангіна.

Трохи мрії 

А як із громадськими перевезеннями дають собі раду в інших країнах? Щоби дізнатися про це, довелося порозпитувати у друзів (за допомогою електронної пошти), що мешкають за кордоном. 

«У Великобританії хамство — явище дуже рідкісне, я не стикалася з ним, але на кожному кроці людям нагадують: проявляйте взаємну повагу. У транспорті повсюди розвішано такі оголошення», — розповіла мешканка Лондона Світлана Ґаннінг. (У нас теж розвішано, але чомусь ці заклики не надто ефективні.) 

А ось що написала знайома, Любов Мінєєвцева, з Антверпена, що в Бельгії: «Громадський транспорт ходить регулярно, за розкладом. На кожній зупинці висить карта з маршрутами всіх автобусів і розкладом приходу на дану зупинку певного автобуса. Хіба що може бути затримка на хвилину-дві. Але в основному вчасно приходять на зупинки, хоч вони близько знаходяться одна від одної. На трамвайній зупинці розкладу немає, але там ще краще. Стоїть такий електричний показник (не знаю, як назвати), де в ряд позначені всі зупинки даного маршруту. На позначенні зупинки, де зараз знаходиться трамвай, горить лампочка. Під нею — час (скільки хвилин залишилося від тієї зупинки до тієї, де ти знаходишся). Контролерів немає. В основному люди купують проїзний на десять поїздок і при вході компостують. Якщо нема проїзного, можеш купити у водія, але то буде дорожче. Може бути перевірка, але рідко. Водії одягнені в уніформу. Біла сорочка і темно-синій трикотажний джемпер-безрукавка. Чисті, охайні, можна сказати, що нарядні. Ввічливі. У принципі, тут такий менталітет в усіх людей. Ніхто ні на кого не те що не кричить, але й не підвищує голосу. Усі звертаються один до одного з усмішкою. Так що ніхто не наривається. Якщо якийсь інцидент, то шофер не втручається, просто відразу викликає поліцію. Що ще? Ага, для того, щоби автобуси не попадали в корки, для них відведена на дорозі смуга, де лише автобус їде (машини можуть проїхати там, коли нема автобусів). Автобус ніколи не зупиниться висадити пасажирів в іншому місці, крім зупинки, навіть якщо стоїть перед червоним світлом. 

Є ще у нас Pendelbus (пенделбюс), нічний черговий автобус, який їздить до третьої години ночі. Їздять такі автобуси часто. Інтервал — приблизно десять хвилин. У Чехїї ще частіше. У мене коліжанка (сама з Косова) водить трамваї. Я їздила до неї, так там трамваї взагалі один за одним їздять.

О, ідея, я її можу розпитати… Тільки що розмовляла з коліжанкою із Брно. Це ще кращий приклад, ніж у Бельгії, думаю. У водіїв там є маленький робочий комп’ютер у кабіні. Називається RIS. На ньому — відмітка часу їзди. На час проїзду від однієї зупинки до іншої — 2 хвилини. Пише: +2. На зупинку — 1 хвилина. При появі 0 вона має відправитись. Якщо пасажири не встигли сісти, може трошки затриматись. Якщо якась непередбачена затримка більше чотирьох хвилин, то вона телефонує диспетчерові. Він висилає автобус, який забирає людей, і той їде за маршрутом трамвая. Якщо вона відправилась із запізненням, то автобус їде перед трамваєм: щоби люди не програвали в часі. Весь транспорт (автобуси, трамваї, поїзди) пов’язані графіком. Люди встигають з будь-якими пересадками, наприклад, на поїзд. 

У тому комп’ютері є інформація і для водіїв, і для пасажирів. У нових трамваях встановлено монітор, за допомогою якого водій бачить повністю весь салон. Якщо в трамвай має зайти інвалід, то водій натискає на спеціальну голубу кнопку на комп’ютері — і висувається спеціальний майданчик для інвалідів. Тоді водій попереджає пасажирів, що заходить саме людина з обмеженими фізичними можливостями. У громадський транспорт не можна заходити з їжею (у Бельгії із цим теж дуже строго). Грубіянити водій не має права. Що б не сталося. Бо люди відразу пишуть скаргу — і йому знімають премію. Та й так там ніхто не грубіянить. Якщо стався якийсь інцидент у трамваї, то водій дзвонить диспетчерові, а той викликає міліцію. Працюють трамваї у декілька змін: від 4-ї ранку до 13 години, від 13-ї до 24 години, після 24-ї їздять до 4 ранку…»  

Юрій ЛІСНИЧЕНКО

 
 
Прочитано 1188 раз
  • Печать
  • Оцените материал
    (2 голосов)
Другие материалы в этой категории:

Комментарии  

+1 #2 Евгений Волк 16.04.2015 14:58
8)
Цитировать
-1 #1 Сергей Шамутдинов 16.04.2015 14:53
8)
Цитировать

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

  1. Новое
  2. Популярное
  3. Случайное

Архив Материалов

« Ноябрь 2017 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30      

Реклама на сайте

В каких сферах Вы сталкиваетесь с проявлением коррупции

судебные и правоохранительные системы - 47.1%
инфраструктура бизнес - 31.4%
вузы и больницы - 21.6%

Всего голосов:: 51
Голосование по этому опросу закончилось в: августа 31, 2015

Интересные Мысли

Ошибка: Нет статей для вывода на экран