Сегодня 21.10.19, Пн 5:35
Чисто

-7°C

Кропивницкий

Чисто

step up logo



Поиск 

×

Предупреждение

JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 5376
Пятница, 02 декабря 2016 12:33
ДОРОЖНИКИ НЕ ВИКОНУЮТЬ СВОЮ РОБОТУ, А "ПЕРЕВОДЯТЬ СТРІЛКИ" НА ВИРОБНИКІВ
Раніше проблемами сільських доріг займались районні «автодори». Тепер, у зв»язку з їх укрупненням, вийшло так, що, наприклад, у Новомиргородському районі немає власного «райавтодору», а є лише філія від Олександрівського дорожного управління.
 
Звісно, там вистачає своїх власних вщент розбитих доріг, тому в пріоритеті фінансування ремонтів шляхів  для своїх мешканців, а на Новомиргородські автошляхи та насипні дороги грошей не виділяється зовсім. Тим часом  є ділянки, де дороги вже зовсім у жахливому стані, і треба терміново щось вирішувати з їх відновленням. Але дорожники, натомість прорахувати економіку проектів і реально працювати, обрали іншу тактику: знайшли мішень у вигляді найактивніших сільгоспвиробників Новомиргородщини, і звинувачують саме їх транспорт як головний нібито руйнуючий дороги фактор. Розберемось в цій темі докладніше.
 
В селі Капітанівка Новомиргородського району функціонує великий цукровий завод. Так склалось, що вантажівки, які перевозять буряк, вимушені використовувати місцеві дороги, а жителів це не влаштовує. Нещодавно мешканці прилеглого до заводу села Оситна почали обурюватись тим, що машини «розбивають їхню дорогу, не даючи змоги проїхати іншому транспорту». Саме тому вони почали вимагати, щоб влада та місцевий автодор якось на це вплинули. А представники автодору, в свою чергу, у всьому звинуватили «вантажівки, які перевозять цукровий буряк» і звернулись до телеканалу «Кіровоград».
 
От тільки ніхто з них не подумав про те, що якщо заборонити перевозити продукцію, підприємство може перенести своє виробництво, припинити власними коштами латати місцеві шляхи та сплачувати левову частку податків до бюджету.
 
Для того, щоб розібратись із ситуацією, представники ГО «Життя без корупції» паралельно із журналістами каналу «Кіровоград» вирушили до району. Спочатку вдалось поспілкуватись із головою Новомиргородської районної ради Совенко Сергієм Миколайовичем. Він погодився, що дорога дійсно в поганому стані. Проте, наголосив, що вона і раніше не була ідеальною. Для прикладу він навів ділянку в 4,5 кілометри від Великої Виски до Новомиргорода, зазначивши, що вона знаходиться у значно гіршому стані. А коли журналісти запитали, чому не виділяються гроші з районного бюджету на ремонт цієї дороги, ситуація прояснилась.
 
За словами Сергія Миколайовича район взагалі не може виділяти на це жодної копійки. Справа в тому, що ділянка шляху стоїть на балансі Новомиргородської філії Олександрівського автодору. Тому напряму направити кошти не можна. Але по мірі можливостей, силами села і того ж таки заводу дорога підсипається. Хоча потрібно визнати, що насипні шляхи недовговічні. 
 
Совенко також звернув увагу на те, що не можна зациклюватись лише на одній дорозі. Проблема існує всюди. Наприклад, така ж дорога йде в сторону Шпакове. Дорога до Петроострова вже другий рік насипається в основному силами фермерів. Тобто, проблема існує не тільки в Новомиргородському районі, а взагалі по всій Україні. Знову ж, як приклад він навів шляхи до Ужгорода, якими йому доводилось нещодавно їздити. Голова райради зауважив, що ситуація там не краща, а може й гірша. Тому звинувачувати у всьому лише одне підприємство, м’яко кажучи, не коректно. 
 
Совенко переконаний, що дороги і існують для того, щоб по ним їздили. Якщо дороги знищуються, то це не значить, що по ним пересуваються вантажівки. Інші шляхи так само руйнуються тому, що сама технологія ремонту застаріла. Її потрібно змінювати. Але ж це не впливає на стан справ. Продукцію ж перевозити потрібно. Тим паче, що завод за власні кошти потім ці ж дороги насипає. Але зупинити економіку - теж не вихід. 
 
Трохи пізніше до кабінету голови райради піднявся очільник Новомиргородської райдержадміністрації Сенченко Олександр Олегович, щоб висловити свою точку зору з цього приводу.  Він також зазначив, що згадувана ділянка дороги Оситна-Мар’ївка-Веселівка не в кращому стані.  Він наголосив, що іншого, як вантажівками, способу вивозити продукцію з полів, ще не винайшли. І як в кожній галузі, тут є свої плюси і мінуси. Але в Новомиргородському районі знаходиться один із трьох діючих в області цукрових заводів, який на ряду із іншими підприємствами наповнює бюджет і створює економічну безпеку регіону. 
 
Що ж до ремонту дороги Олександр Олегович зазначив, що його, безумовно, потрібно робити. Але це не так просто, як здається, адже прямого підпорядкування Автодору в районі немає. Є лише представництво, до якого звертались із проханням прогрейдерувати шляхи, але цього не було зроблено у зв’язку з погодними умовами. Також Сенченко розповів, що часто наштовхується в інтернеті на запитання типу «Навіщо нам той чи інший завод?». Чиновник зазначив, що на це в нього є своя відповідь: «Шановні, за рахунок цих податків утримується соціальна сфера. Ваші діти ходять в школи, дитячі садки. Ваші батьки і ви лікуєтесь в лікарнях. Не дай боже комусь хворіти, але це так. Це тільки в казці: гарна поляна, гарні персонажі, всім забезпечені, нічого робити не потрібно – мир, злагода, любов. Так не буває в житті. Є реальність».
 
На переконання Сенченка, головне питання в тому, як вирішувати проблему, яка вже існує. Він зазначив, що за рахунок співфінансування вже зібрано 600 000 грн. на ремонт саме таких доріг. Автобан, звісно, там поки лежати не буде, але якісним насипним матеріалом дорогу засипати можливо і  на ці гроші. «Нажаль, з поля  вертольотами ще не вивозили ніяку культуру», - іронізував представник влади. 
 
Намагання прив’язати відсутність  автобусного рейсу  Новомиргород – Оситна – Кіровоград до нібито «руйнування доріг вантажівками» Олександр Олегович назвав неправдою і зазначив, що такого сполучення взагалі ніколи не було. Є лише маршрут Кіровоград - Новомиргород, на який райдержадміністрація ніяк не впливає. А школа в Оситній працює в штатному режимі і шкільний автобус підвозить туди дітей. 
 
Після розмови із головою адміністрації поспілкуватись із журналістами та представниками ГО прибув виконуючий роботи філії «Новомиргородський автодор» Олександр Шаповал, який і звертався до телеканалу. За його словами, саме перевізники цукрового буряку «винні у руйнуванні доріг», адже «вивозять продукцію саме у той час, коли потрібно робити дорожнє покриття». Він також зазначив, що для якісного ремонту просто не вистачає коштів, тому зробити зазначену ділянку немає можливості. Коли ж Олександра Івановича запитали, чи має його філія якісь плани чи розрахунки щодо того, скільки саме коштів потрібно, щоб владнати проблему, він відповів, що такий облік зараз не ведеться і роботи виконуються по мірі надходження коштів. 
 
З цієї розмови стало зрозуміло лише одне: належний стан дороги не можуть забезпечити працівники автодору, тому що не мають фінансування, а звинувачують у всьому чомусь лише перевізників. Виходить замкнене коло. Вантажівки нібито руйнують неякісне покриття, яке апріорі не може витримати якихось навантажень, а дорожники не можуть забезпечити якісне покриття і перекладають на них свою провину. 
 
 
Зрештою нам вдалося ще поспілкуватись із депутатом Новомиргородської районної ради, директором агрофірми «Оситнянське»  Леонідом Горбатюком та головою Оситнязької селищної ради Геннадієм Єзаном. Депутат зазначив, що окрім вантажівок, які вивозять врожаї з полів, по цій ділянці дороги ходять і інші машини. Тому говорити, що це тільки перевізники буряку її руйнують - не можна, тим паче, що Капітанівський цукровий завод постійно виділяє щебінь, щоб її грейдерувати та підсипати. У агрофірми є власний грейдер, який виконує ці роботи. За словами Горбатюка, саме завдяки йому і вдається щорічно підтримувати хоч якийсь стан цього відрізку шляху. Натомість  « автодор»  взагалі нічого не робить. 
 
Геннадій Васильович також підтвердив, що цукровий завод виділяє матеріали, але зазначив, що представники «автодору»  робили неповне  грейдерування лише в минулому році. От тільки кошти на паливо збирали самі селяни, а матеріали виділяли фермери і підприємства. Тобто вся їх робота  звелась до того, щоб завести техніку.
 
 
 
 
Поспілкувавшись з усіма сторонами конфлікту, стало зрозуміло, що практично всі стоять на боці цукрового заводу - тому, що розуміють, що підприємство наповнює бюджет, дає роботу місцевим жителям і підтримує дороги, щоб по ним можна було хоч якось проїхати. Лише представники автодору та прості жителі проти цього. Перші – тому що для них ідеальний варіант, це якби по дорогах взагалі ніхто не їздив, а другі – тому що вірять цим працівникам і власним очам, але не хочуть усвідомлювати, що саме завдяки цим вантажівкам, які перевозять буряк, існує бізнес, який і тримає село на плаву.
 
Андрій Вергуленко
Прочитано 2130 раз
    Оцените материал
    (1 Голосовать)

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

  1. Новое
  2. Популярное
  3. Случайное

Архив Материалов

« Октябрь 2019 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      

Кого Вы хотели бы видеть следующим мэром города Кропивницкий?

Интересные Мысли

Ошибка: Нет статей для вывода на экран