Сегодня 17.12.17, Вс 6:15
Перем. облачность

-2°C

Кировоград

Перем. облачность

step up logo



Поиск 

Среда, 02 августа 2017 12:30
УКРАЇНСЬКІ ДОРОГИ СМЕРТІ: СКІЛЬКИ ЩЕ ЛЮДЕЙ МАЄ ЗАГИНУТИ ЧЕРЕЗ ЗРУЙНОВАНІ АВТОШЛЯХИ?
 
Нещодавно, 22 липня, у жахливому ДТП на 76 км сумнозвісної автодороги Кіровоград-Платоново (М-13) загинула прокурор Кіровоградської місцевої прокуратури Тетяна Чеботарьова.
Її чоловік, начальник слідчого відділу прокуратури Кіровоградської області Сергій Чеботарьов, отримав важкі травми та був госпіталізований до реанімаційного відділення Добровеличківської районної лікарні. Крім того, у ДТП постраждали двоє малолітніх дітей подружжя Чеботарьових, яких врятувало лише те, що вони знаходилися на задньому сидінні авто. 
 
 
Якщо переглянути фотографії з місця трагедії, то видно, що основний удар прийшовся на передню частину автомобіля – туди, де сиділи водій із дружиною. Тож те, що чоловік вижив, вже можна вважати дивом, хоча ситуація й досі залишається напруженою в сенсі шансів постраждалих на здоров’я та життя: залишається лише сподіватися на краще.
 
 
Що ж до самого інциденту, то слідство ще перевіряє версії. Через це точну причину офіційно називати не можна. Але, поспілкувавшись із колегами подружжя Чеботарьових та взявши до уваги попередню версію слідства про те, що водій втратив керування через вибоїну на дорозі, можливий лише один-єдиний  висновок: причина трагедії єдина і цілком зрозуміла – це саме жахливий стан українських автошляхів. Тим паче, що мова йде про таку трасу, як М-13, про яку в інтернеті вже накопичилось сотні або тисячі коментів з відгуками всіх,  хто мав таке нещастя – проїхати хоча б раз цією технічно некондиційною, але не закритою де-факто, «бетонкою» життя та смерті… 
 
 
Кожен з таких водіїв-екстремалів знає, що це, без перебільшення, пекельна дорога – з нескінченими вибоїнами та ямами, одна страшніша за іншу. При цьому, там немає жодних попереджувальних знаків або хоча б відбійників на небезпечних ділянках(!), і чомусь ніхто з керівників-дорожників на Миколаївському обласному або всеукраїнському рівнях за подібне неподобство відповідальності  чомусь не несе. 
 
 
Колеги впевнені – якби там були знаки або якийсь захист збоку дороги, всі б залишилися живі, адже за їх словами, Сергій Чеботарьов і на роботі, і в житті був дуже педантичний, спокійний і обережний. Тому вони навіть не припускають думки, щоб він міг перевищити швидкість чи відволіктись, тим паче, коли в машині було їх двоє дітей. Якби чоловік побачив хоч якийсь попереджувальний знак, то, напевне, не в’їхав би у вибоїну й не злетів в кювет.
 
Але сталося те, що сталося. І за це, ЗРЕШТОЮ,  має хтось понести відповідальність. Тому наша редакція  вирішила дізнатися, хто саме має бути покараний в ситуації, коли у трагедії винен не водій, а технічно непридатна для безпечної їзди дорога, і яка взагалі ситуація з дорожнім покриття в Україні в цілому й на трасі М-13 зокрема. Чому на цій дорозі немає попереджувальних дорожніх знаків? І скільки ще життів забрала та забере ще  ця сумнозвісна дорога?
 
Із відповідними запитами ми звернулися до Національної поліції та Служби автомобільних доріг України. Поки що чекаємо відповідей у визначений Законом України термін.
 
 
А тим часом…
 
Також ми спробували дізнатися, скільки доріг в Україні на даний момент потребують ремонту, які кошти на це потрібні та скільки виділено в 2017 році на вирішення цієї проблеми. Так, за даними Міністерства інфраструктури,  ремонту потребують 95% доріг загального користування або 147 000 км дорожнього полотна. За даними аналітиків ГО «Публічний аудит», за цінами 2016 року на ремонт усіх зношених доріг України знадобиться майже 1,5 трильйони гривень, що вдвічі перевищує загальний бюджет на 2017 рік.
 
До слова, на ремонт і утримання доріг в цьому році виділено всього 6,5 мільярдів гривень (!), що становить на 1,4 мільярди менше, ніж минулого року й на 99,6% менше, ніж потрібно для ремонту 147 000 км доріг. 
 
Тобто, якщо влада не змінить підхід до цієї проблеми, можна впевнено казати про те, що дороги в Україні не будуть відремонтовані ніколи, і наша країна має всі шанси опинитись на останній сходинці за якістю дорожнього покриття. Особливо якщо врахувати той факт, що за даними звіту «The Global Competitiveness Report 2016—2017» від експертів Світового економічного форуму, ми посідаємо 134 місце серед 138 країн світу за цим показником.
 
Очевидно й те, що в 2017 році щонайменше 95% водіїв (які пересуваються по дорогах, що потребують ремонту) ризикують власним життям і життям своїх пасажирів. І це, якщо не брати до уваги іноземців, які подорожують Україною чи приїжджають в гості до родичів…
 
Слід також враховувати, що окрім розбитих доріг, в Україні дуже багато й таких, які від початку не відповідають жодним ГОСТам і стандартам. Зокрема, до таких належить і М-13, на якій сталася описувана вище трагедія.
 
 Ця траса була побудована ще в 1960-ті роки, як частина «коридору» Полтава–Бухарест. Майже вся вона побудована із бетонних плит і не ремонтувалася з часів розпаду СРСР. Тому в багатьох місцях ці плити просіли, утворивши величезні ями страшної  глибини, місцями  аж до 1 метра... В одну з таких ям і в’їхав начальник слідчого відділу прокуратури Кіровоградської області разом із сім’єю.
 
Але ж хтось таки має відповісти як слід за такий абсурд та невідповідальність, що забирають життя людей, не кажучи вже про тисячі розбитих на цій трасі автівок?!
 
 Хто ж конкретно і чи відповів взагалі за такі злочини? У Кримінальному Кодексі України є стаття 288 «Порушення правил, норм і стандартів, що стосуються убезпечення дорожнього руху». Вона передбачає максимальне покарання для осіб, відповідальних за будівництво некондиційних та небезпечних для життя доріг, у вигляді 5 років позбавлення волі. Та чи хоч раз когось було притягнуто до відповідальності за смерть на дорозі?
 
 Із цим конкретним питанням ми звернулися до Національної поліції України, нетерпляче чекаємо на їх офіційну відповідь. І нехай не думає хтось, що, як завжди, ситуацію вдасться спустити на гальмах. Тепер до вирішення цієї теми підключилась громадськість, і вона налаштована досить рішуче. До речі, просимо всіх, хто проїзджав по вищезгаданій жахливій «бетонці» на Миколаїв, долучитись до цієї дискусії в ЗМІ і додати до нашої справи фактажу, залишивши повідомлення на нашому сайті.
 
 
Андрій Вергуленко
  • Печать
  • Оцените материал
    (1 Голосовать)

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

  1. Новое
  2. Популярное
  3. Случайное

Архив Материалов

« Декабрь 2017 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

Реклама на сайте

В каких сферах Вы сталкиваетесь с проявлением коррупции

судебные и правоохранительные системы - 47.1%
инфраструктура бизнес - 31.4%
вузы и больницы - 21.6%

Всего голосов:: 51
Голосование по этому опросу закончилось в: августа 31, 2015

Интересные Мысли

Ошибка: Нет статей для вывода на экран